Une rencontre avec les représentants de Perrier est maintenant programmée. L'entreprise souhaite se protéger des inondations et prévoit pour cela de construire une digue et un très grand fossé le long du site, côté Vestric. Nous demandons, depuis la connaissance de ce projet, et suite à une rencontre avec un représentant de Bouygues et DTP, des informations à ce sujet. Nous espérons les avoir lors de cette réunion. Ce projet est lié avec la construction de la ligne TGV. De plus amples informations dans quelques jours !

Le bureau rappelle  que la protection du village contre les crues du Vistre est la raison essentielle de  sa création et de son existence (référence aux statuts de l’association).

En l’état, le projet de digue rapprochée présenté par le bureau d’études ISL, ne convient pas aux membres du bureau et du Conseil d’administration, ce qui les amène à émettre de sérieuses réserves et des propositions majeures d’aménagement.

-1- Au plan de la méthode de réalisation de l’étude, le bureau déplore le manque de relations suivies et de concertation du bureau d’études avec les élus, les associations et la population du village. Nous avons été mis devant le fait accompli, avec une seule proposition de protection du village, un seul projet , sans aucune alternative.

Par ailleurs, suite à l’exposé de M. Chevalet lors de la réunion publique du 25 janvier 2011, des doutes sont permis sur les données officielles, qui ont été utilisées pour cette étude. {On se souvient de la carte, qui montre que la zone du lotissement des Platanes est inondée par la crue du Vistre en 2005 !!!! (carte n°6 zone inondable Q=375m3/s, page 39, rapport phase 2)}.

 

-2- Sur le plan technique, certains aménagements proposés sont complètement inappropriés :           

• au nord du village, le merlon est très mal positionné et sans doute même inutile ( page 47).
• la digue, elle-même, est trop rapprochée du village, notamment au sud du village. De ce fait, elle ne protège pas l’ensemble de la commune. Nous pensons qu’elle doit pouvoir passer au dessus de la conduite de gaz (800mm), et pourrait s’arrêter aux abords de la déchetterie (en la surélevant éventuellement dans la dernière partie). On peut aussi imaginer qu’elle soit « calée à moins d’un mètre de la ligne d’eau de l’évènement type septembre 2005 », cet événement étant considéré comme très exceptionnel.  (page 47). De plus, « une inondation par l’aval est également possible via l’extrémité aval de la digue » (page 47), ce qui démontre les limites de cette protection.
• les bassins de stockage très (ou trop) prés des habitations, ne sont pas placés aux endroits les plus judicieux. (Voir page 49). Le bassin situé plein sud, est très petit et trop  près du village.
• L’aménagement du territoire de la commune ne doit pas souffrir des contraintes dues aux aménagements (merlon, bassins de stockage, etc..)
• Le coût de l’aménagement ne peut être un frein à sa réalisation. Il s’agit d’une opération d’intérêt public, qui concerne maintenant la moitié du village, (et qui pourrait sauver même des vies). Le plan PAPI, signé en 2007, est une opportunité qui ne se présentera plus.

 Suite à cette décision de rejet du projet ISL, le bureau et le conseil d’administration d’Inond’actions demandent que des compléments d’études soient rapidement lancés, pour que des solutions techniques  efficaces soient trouvées. Pour cela, nous souhaitons qu’une réunion des principaux partenaires (type comité de pilotage) soit mise en place.

Le président d’Inond’actions

Christian Fourcadier

Réunion du bureau du 1er avril 2011

Réunion du Conseil d'Administration du 5  avril 2011

Vestric et Candiac le 9  septembre 2005

(Merci à Denis Falgairolle pour cette photo)

Inond'actions : salle comble pour l'assemblée générale

Vendredi dernier, Inond'actions a organisé son assemblée générale annuelle, avec une forte participation  des adhérents, et en présence de Jean-François Laurent , maire de Vestric et Candiac, des conseillers municipaux et de Patrick Bonton, conseiller général du canton. Après les remerciements d'usage, le président a retracé trois moments forts de l'année 2010, avec en mars, la collecte pour les sinistrés de Charron (Charente Maritime), la relance des dossiers prioritaires par courrier aux décideurs, élus et financeurs en septembre, et une interview des responsables de l'association sur France 3 Pays Gardois, en novembre. Jany Pagès, trésorière a présenté le bilan financier sans surprise, notant au passage qu'en 2010, Inond'actions comptait 140 adhérents. Armand Vezolle, secrétaire a rapporté les activités de toute l'année. Roger Dance a décrit très clairement le rapport établi par le SAGE (Schéma d'Aménagement et de Gestion de l'Eau), où il siège depuis 4 ans. Jean-Paul Gau a fait un point précis du dossier  «contournement ferroviaire Nîmes-Montpellier », qui en l'état actuel, modifie négativement les conditions d'inondabilité au droit de la commune. Même si quelques travaux de finition sont encore nécessaires, le président a rappelé que le pont de Candiac, remis en circulation en juin, pourrait être l'exemple de la démarche à suivre dans la conception et la réalisation d'un ouvrage, en collaboration avec les élus, les associations et les riverains. Le point fort de la réunion fut la présentation du dossier d'actualité qu'est la protection du village des crues du Vistre par tous les moyens possibles. Le débat très constructif qui a suivi, sur ce thème prioritaire et statutaire d'Inond'actions, est, sans doute, la meilleure façon de trouver un consensus et d'avancer vers une solution  de bon sens. Un tiers du conseil d'administration a ensuite été renouvelé : Anne-Micke Zezouin, René Masclef, Serge Sastre, René Lesage et Alain Pagès ont été réélu. Madame Nicole Clair intégrera le poste vacant au sein du Conseil d'Administration, qui compte 15 membres. Un vin d'honneur a clôturé la réunion dans une ambiance conviviale.

Commune de Vestric et Candiac le 9 septembre 2005

 Réunion avec M. G. Benoit, Responsable Grands Projets-Direction Développement Durable d'EIFFAGE, qui est en lice pour l'appel d'offre du chantier TGV, avec les entreprises Bouygues et Vinci. M. Guillaume a écouté les désiratas de l'association et de la mairie. C'est une première approche auprès des institutions et associations concernées par la construction de la ligne TGV. L'entreprise est consciente de l'impact d'un tel chantier sur les communes, et cherche à minimiser les inconvénients qui en découlent. M. Guillaume, au nom d'EIFFAGE, pense qu'il vaut mieux connaitre et même résoudre les problèmes avant, plutôt que de les traîner pendant toute la durée de la concession et de la maintenance de la ligne. En effet, le contrat qui va lier l'entreprise-maître d'ouvrage à RFF et l'état prévoit, le financement, la conception, la réalisation, la concession et la maintenance de la ligne TGV. Donc, l'entreprise va être liée avec cette réalisation pendant plusieurs années, et sera donc en contact direct avec les riverains, tout au long de la concession. D'autres réunions seront prévues si l'entreprise Eiffage obtient le marché.

 

Réunion en mairie. M. Rayrole présente la stratégie de l'entreprise Bouygues, pour l'obtention du marché de la ligne TGV (contournement de Nîmes -Montpellier). Le projet est en relation avec un chantier concernant une grande entreprise du secteur. La confidentialité étant encore de mise, car la période d'appel d'offre est toujours en cours, il est, pour l'instant difficile de communiquer sur ce sujet. En juin, des informations complètes devraient être fournies concernant l'ensemble du dossier.

Le 22 mars, nous avons rencontré MM. Lescure, Brocher et Angosto, responsables du chantier de reconstruction du pont au conseil génaral.

Voir compte-rendu de cette réunion à la rubrique "Pont de Candiac".

Le 27 janvier 2010, Le maire Jean-François Laurent a réuni en mairie, RFF (M. Dété), le Conseil Général (MM. Eyraud et Bouet - Direction des routes), Inond'actions (MM. Gau et Fourcadier), Madame Nectoux, conseillère municipale,  MM. Gilles et Pascal, adjoints au maire, pour la présentation du nouveau plan d'aménagement routier consécutif à la ligne TGV (Contournement Nîmes-Montpellier). Le plan présenté par RFF est ressemblant à celui proposé par la mairie et le collectif des riverains. C'est-à-dire qu'une bifurcation est prévue à hauteur de la déchetterie vers Perrier. Cependant il ne suit pas le tracé qui avait été envisagé lors de la réunion du 10 mars 2009. Il suit le chemin du Moulin à vent, en face la déchetterie, et va rejoindre la RD 139 à hauteur de l'usine Perrier. Le plan du collectif contournait les 2 habitations au lieu de passer entre les 2. RFF va prendre contact avec les riverains pour étudier la faisabilité de ce tracé.